No místico circuito italiano, único brasileiro da categoria aproveita para conhecer a Tamburello, curva que vitimou seu ídolo Ayrton Senna em 1994
A GP2 asiática deu início nesta sexta-feira às atividades da segunda e última rodada dupla da temporada 2010, em Imola. O campeonato de preparação para a divisão europeia da categoria, principal porta de acesso à F-1, teve de ser encurtado e modificado por conta de o Bahrein, palco original das etapas finais, ter sido local de sérios conflitos políticos, que forçaram até o cancelamento do próprio GP de F-1.
Único brasileiro na pista, Luiz Razia chegou a liderar a classificação até a metade, quando uma bandeira vermelha interrompeu a sessão. O reinício da tomada de tempos, no entanto, viu o piloto baiano do Team AirAsia enfrentar tráfego e terminar em 11º, abrindo a sexta fila na corrida deste sábado.
A GP2 asiática deu início nesta sexta-feira às atividades da segunda e última rodada dupla da temporada 2010, em Imola. O campeonato de preparação para a divisão europeia da categoria, principal porta de acesso à F-1, teve de ser encurtado e modificado por conta de o Bahrein, palco original das etapas finais, ter sido local de sérios conflitos políticos, que forçaram até o cancelamento do próprio GP de F-1.Único brasileiro na pista, Luiz Razia chegou a liderar a classificação até a metade, quando uma bandeira vermelha interrompeu a sessão. O reinício da tomada de tempos, no entanto, viu o piloto baiano do Team AirAsia enfrentar tráfego e terminar em 11º, abrindo a sexta fila na corrida deste sábado.
A pole position ficou com o francês Romain Grosjean.
“Foi um bom treino. No primeiro jogo de pneus consegui andar entre os cinco; já no segundo, acabei pegando tráfego e minha melhor volta foi apenas na quinta. Quando corremos sozinhos, melhoramos cerca de meio segundo na volta boa, mas, como outras categorias estão correndo aqui, nossa evolução foi de 0s2. Esses três décimos poderiam ter me colocado entre os seis, o que era nossa meta”, analisa o competidor de 21 anos.
“Foi um bom treino. No primeiro jogo de pneus consegui andar entre os cinco; já no segundo, acabei pegando tráfego e minha melhor volta foi apenas na quinta. Quando corremos sozinhos, melhoramos cerca de meio segundo na volta boa, mas, como outras categorias estão correndo aqui, nossa evolução foi de 0s2. Esses três décimos poderiam ter me colocado entre os seis, o que era nossa meta”, analisa o competidor de 21 anos.
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